随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的mg alt="汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝(dì)”，年薪过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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